{"id":147,"date":"2017-07-27T11:32:45","date_gmt":"2017-07-27T13:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/norbertocefetsc.pro.br\/elm\/?page_id=147"},"modified":"2017-09-12T12:39:18","modified_gmt":"2017-09-12T14:39:18","slug":"mestrado","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/norbertomoro.pro.br\/?page_id=147","title":{"rendered":"Mestrado"},"content":{"rendered":"<p>MORO, Norberto (2013). <strong><em>Inspe\u00e7\u00e3o veicular: an\u00e1lise de emiss\u00e3o de gases e poluentes em ve\u00edculos leves movidos a g\u00e1s natural na Grande Florian\u00f3polis<\/em>.<\/strong> 237 f. Disserta\u00e7\u00e3o (Disserta\u00e7\u00e3o em Engenharia Civil) \u2013 Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Civil, Universidade Federal de Santa Catarina. Florian\u00f3polis, 2013.<\/p>\n<p><strong>RESUMO<\/strong><\/p>\n<p>Este trabalho tem como objetivo contribuir para a melhoria do sistema GNV brasileiro, por meio da an\u00e1lise cr\u00edtica dos resultados das inspe\u00e7\u00f5es de gases e poluentes dos ve\u00edculos convertidos a GNV realizadas nas Institui\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas Licenciadas da Grande Florian\u00f3polis entre 2010 e 2011. O GNV tem se apresentado como alternativa aos combust\u00edveis f\u00f3sseis l\u00edquidos representados especialmente pela gasolina (poluidora, finita e de pre\u00e7os inst\u00e1veis atrelados ao mercado externo), contribuindo para a diversifica\u00e7\u00e3o da atual matriz energ\u00e9tica brasileira. Foram pesquisadas as concentra\u00e7\u00f5es dos poluentes CO<sub>c <\/sub>(Mon\u00f3xido de Carbono corrigido) e HC<sub>c<\/sub> (Hidrocarbonetos corrigido) em ve\u00edculos convertidos para uso do combust\u00edvel GNV, comparando-as com os limites estabelecidos pelo PROCONVE e correlacionando-as com as caracter\u00edsticas veiculares tais como o ano de fabrica\u00e7\u00e3o,\u00a0 a marca e o tipo de combust\u00edvel de origem. Os dados foram obtidos a partir dos 17.578 relat\u00f3rios de an\u00e1lise dos gases de escapamento dos ve\u00edculos convertidos ao GNV em Oficinas Registradas pelo INMETRO, dados representativos das inspe\u00e7\u00f5es iniciais e peri\u00f3dicas anuais realizadas em 4 ITL \u2013Institui\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas Licenciadas pelo DENATRAN, situadas na Grande Florian\u00f3polis\/SC, entre os anos 2010 e 2011. Foram definidas oito vari\u00e1veis atreladas aos dois poluentes cr\u00edticos (HC<sub>c<\/sub> e CO<sub>c<\/sub>), o tipo de combust\u00edvel inspecionado e as rota\u00e7\u00f5es do motor usadas nos ensaios de gases e poluentes segundo os limites da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 418\/09 do CONAMA \u2013 Conselho Nacional do Meio Ambiente e os requisitos t\u00e9cnicos para regulamenta\u00e7\u00e3o dos procedimentos para a avalia\u00e7\u00e3o veicular segundo a Instru\u00e7\u00e3o Normativa n\u00ba 06\/10 do IBAMA \u2013 Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis. Na verifica\u00e7\u00e3o da consist\u00eancia e tipo de distribui\u00e7\u00e3o dos dados da amostra foram utilizados m\u00e9todos e ferramentas estat\u00edsticas, assim como para testar hip\u00f3teses levantadas pelo estudo. Para se conseguir respostas adequadas aos objetivos espec\u00edficos determinados no in\u00edcio desta pesquisa, foi elaborado um conjunto de 10 hip\u00f3teses e utilizados testes estat\u00edsticos (n\u00e3o param\u00e9tricos) atrav\u00e9s do software aplicativo SPSS, hip\u00f3teses estas confirmadas em sua maioria por meio da infer\u00eancia estat\u00edstica. Os resultados obtidos mostram que a menor polui\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos convertidos ao GNV est\u00e1 diretamente vinculada \u00e0 compatibilidade tecnol\u00f3gica entre <em>kit<\/em> GNV e o ve\u00edculo a ser convertido. Sendo assim, \u00e9 fundamental que o INMETRO, atrav\u00e9s de seus regulamentos t\u00e9cnicos da qualidade, exija nas instala\u00e7\u00f5es em oficinas registradas somente <em>kits<\/em> GNV com o certificado CAGN emitido pelo IBAMA, conforme determina a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 291\/01 do CONAMA e esta mesma exig\u00eancia deve ser feita pelas\u00a0 ITL em suas inspe\u00e7\u00f5es\u00a0 peri\u00f3dicas realizadas anualmente. Por fim, recomenda-se que, para prevenir a adultera\u00e7\u00e3o destes tipos de <em>kits<\/em> GNV, seus componentes venham de f\u00e1brica com lacres de inviolabilidade mec\u00e2nica e eletr\u00f4nica a fim de evitar a troca por outros componentes mais baratos e n\u00e3o garantidores da redu\u00e7\u00e3o de poluentes.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Palavras-chave<\/strong>: Polui\u00e7\u00e3o Veicular. Inspe\u00e7\u00e3o Veicular. G\u00e1s Natural Veicular GNV.<\/p>\n<p>Vers\u00e3o completa:\u00a0<a title=\"Disserta\u00e7\u00e3o Norberto Moro\" href=\"https:\/\/repositorio.ufsc.br\/xmlui\/handle\/123456789\/122718\">https:\/\/repositorio.ufsc.br\/xmlui\/handle\/123456789\/122718<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MORO, Norberto (2013). Inspe\u00e7\u00e3o veicular: an\u00e1lise de emiss\u00e3o de gases e poluentes em ve\u00edculos leves movidos a g\u00e1s natural na Grande Florian\u00f3polis. 237 f. 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